OBAVIJEST KORISNICIMA

Dana 28. svibnja 2017. godine u vremenu između 01:00 sati i 03:00 sati predviđa se privremeno zaustavljanje ukupnog prometa na dijelu autoceste A6, na dionici od čvora Oštrovica do NP Grobnik, u smjeru Zagreba, neposredno od platoa NP Grobnik, u trajanju do 20 minuta, zbog obavljanja međunarodnog izvanrednog prijevoza.

 

Ovim putem molimo naše korisnike za razumijevanje i pojačani oprez u zoni postavljene privremene regulacije prometa.

OBAVIJEST KORISNICIMA

|

Dana 22. i 26. svibnja 2017. godine, zbog izvođenja radova, predviđa se zatvaranje Mosta Krk za sav promet u oba smjera, u vremenu od 9:00 do 10:00 sati i u trajanju do 30 minuta.

 

Ovim putem molimo naše korisnike za razumijevanje i pojačani oprez u zoni postavljene privremene regulacije prometa.

Zbog radova miniranja na riječkoj obilaznici zatvoren izlaz na čvoru Rujevica

|

U utorak, 16.05.2017. godine započeti će radovi miniranja na izgradnji trgovačkog centra Interspar. Zbog radova, za sav promet, biti će zatvoren  izlaz sa riječke obilaznice na čvoru Rujevica tri puta tjedno, dva puta dnevno, u trajanju od 10 minuta u vremenu od 09:00 do 10:00 sati i od 20:00 do 21:00 sati.  Planirano vrijeme trajanja radova je do 09.06.2017. godine.

 

Zaustavljanje prometa, na čvoru Rujevica, vršiti će se bez preusmjeravanja prometa na obilazne pravce, zbog kratkog vremena zaustavljanja.

 

U cilju sigurnosti, mole se vozači da prilagode vožnju u zonama izvođenja radova, te da prate poruke na info-displejima o ograničenju prometa.

besplatni info telefon
0800 0111

Okoliš

Sustav upravljanja okolišem (ISO 14001)

U Autocesti Rijeka - Zagreb d.d. 15. ožujka 2007. godine certificiran je sustav upravljanja okolišem prema normi ISO 14001, nakon uspješne provjere od strane certifikacijske ustanove Cro Cert.

U okviru sustava upravljanja okolišem određeni su aspekti okoliša tako da su definirane aktivnosti u glavnim procesima i procesima podrške te su određeni njihovi aspekti okoliša, tj. elementi aktivnosti organizacije, proizvoda i usluga koji jesu ili mogu biti u interakciji s okolišem. U okviru procesa investicijskih radova i postupaka procesa pripreme izgradnje i gospodarenja PUO (pratećih i uslužnih objekata) obuhvaćene su aktivnosti izvođača radova i podkoncesionara u koridoru autoceste, obzirom da svojim postupcima direktno utječu na upravljanje okolišem te na imidž tvrtke. Definirano je više od 250 aktivnosti te 40 aspekata okoliša.

Analizom značajnih aspekata okoliša, pravnih i drugih zakona kao i tehnoloških i financijskih mogućnosti postavljaju se odgovarajući ciljevi koji dovode do smanjenja ili otklanjanja negativnih utjecaja na okoliš. Opći i pojedinačni ciljevi konkretiziraju politiku prema okolišu, a provedbom zadanih programa omogućuje se postizanje postavljenih ciljeva. Dobro definiranim ciljevima sprječavaju se štetni utjecaji na okoliš i osigurava prevencija onečišćenja.

Opći, dugoročni i stalni ciljevi upravljanja okolišem su:

  • Usklađenost sa svim zakonima, provedbenim propisima i normama;
  • Smanjenje potrošnje resursa na mogući minimum;
  • Smanjenje stvaranja otpada i zagađenja zraka, voda i tla;
  • Osiguranje sigurnog i po okoliš prihvatljivog zbrinjavanja otpada;
  • Razvoj svijesti zaposlenika o potrebi zaštite okoliša;
  • Usvajanje, kad je moguće, novih tehnologija i materijala koji omogućavaju ostvarenje navedenih ciljeva.

Biološka raznolikost

Autocesta kao i sve druge vrste prometnih infrastruktura - željeznice, plovni kanali i dr. znatno i višestruko utječu na staništa životinja kojima prolaze, a naravno i na životinje. Učinci barijere pojavljuju se svagdje gdje životinje zbog strukture prometnica, ograda ili prometa ne mogu jednostavno prijeći cestu.

Glavni negativni učinci prometnica su:

  • izravan gubitak staništa,njihova fragmentacija i fragmentacija populacija,
  • degradacija kakvoće staništa, neposredno stradavanje životinja u pokušaju prelaska prometnica i rizik ugrožavanja sudionika u prometu (sudar s velikom životinjom).

Fragmentacija staništa prepoznata je kao jedan od najvažnijih uzroka smanjenja biološke raznolikosti u Europi. U Hrvatskoj je u posljednjih deset godina izgrađeno mnogo kilometara novih autocesta koje povezuju unutrašnjost sa sjevernim i južnim obalnim pojasom, ali istodobno, prolazeći kroz Gorski kotar, Liku i Dalmaciju, sijeku staništa velikih zvijeri i svih drugih životinja uzduž i poprijeko.

Mrežom autocesta Karlovac-Rijeka i Bosiljevo-Split stanište velikih zvijeri je podijeljeno u četiri dijela. Iako te prometnice utječu na kakvoću staništa i mogućnosti kretanja svih životinja, zbog velikog broja i dužine objekata na autocesti, teoretski je osigurana dovoljna propusnost. Autocesta Rijeka - Zagreb od Bosiljeva do Rijeke ima na 25 posto svoje ukupne dužine objekte koji tvore moguće prijelaze (most, tunel, vijadukt i dr.) i jedan zeleni most (Dedin). Telemetrijskim praćenjem triju vrsta velikih zvijeri (ris, vuk i medvjed) u Gorskom kotaru utvrđeno je da svaka od njih prelazi autocestu te da neke od njih imaju životne prostore s obiju strana autoceste.

Dosadašnjim praćenjem pomoću pješčanih pragova i infracrvenih senzora utvrđeno je da su prijelaz za divlje životinje Dedin u Gorskom kotaru iskorištavale sve vrste velikih sisavaca koje obitavaju na ovom području.

Iako dosadašnje spoznaje nameću zaključak da novoizgrađene autoceste u Hrvatskoj imaju utjecaj na prostornu preraspodjelu vučjih čopora, bit će potrebno još praćenja (telemetrija, infracrveni senzori, praćenje stradavanja na prometnicama, ocjene prikladnosti svih objekata i njihove propusnosti) da bi se utvrdili uzorci kretanja i uporabe staništa u novonastalim okolnostima (postojanje autocesta i prijelaza), moguće kritične točke na kojima životinje prelaze i stradavaju.

Istovremeno s osiguravanjem najveće moguće prohodnosti okomito na pružanje autoceste, izgradnjom prijelaza, te održavanjem prolaza ispod mostova i vijadukata te preko tunela, maksimalno se onemogućava prolaženje preko brze prometnice izgradnjom odgovarajućih ograda.

 

Otpad

Otpad u društvu Autocesta Rijeka - Zagreb d.d. nastaje kao produkt procesa rada same tvrtke i djelovanja korisnika autoceste. Postupanje s otpadom obuhvaća: gospodarenje otpadom, privremeno odlaganje otpada do njegove predaje pravnim osobama ovlaštenim za skupljanje i daljnje postupanje s otpadom, redovito održavanje i čišćenje prometnih i drugih površina od otpada, kao i građevina u sustavu odvodnje otpadnih i oborinskih voda, ustrojavanje i vođenje propisanih evidencija i dokumentacije, te interni nadzor nad primjenom mjera utvrđenih Planom gospodarenja otpadom.

Opasni otpadi koji nastaju u procesu rada ARZ-a su: motorna ulja, zauljena voda i talog, te druge vrste opasnih tvari iz separatora u sustavu odvodnje otpadnih i oborinskih voda, uljni filteri, antifriz, akumulatori, baterije, boje i lakovi, razrjeđivači, zauljene krpe, ambalaža od motornih i drugih ulja, kemikalija, boja i lakova, toneri, kemikalije, električni i elektronski otpad i slično.

Neopasni otpad u procesu rada ARZ-a pojavljuje se u obliku komunalnog, ambalažnog, građevnog i otpadnih guma, pod uvjetom da pobrojane vrste otpada u cijelosti ili u svojim dijelovima nemaju neko od svojstava opasnog otpada.

Inertni otpad je uglavnom neopasni otpad koji ne podliježe značajnim fizičkim, kemijskim ili biološkim promjenama, nije topiv, goriv, ni na drugi način reaktivan niti biorazgradiv, a u procesu rada ARZ-a pojavljuje se u obliku građevnog otpada čije je porijeklo vezano uz stijenske i zemljane materijale u svim oblicima uporabe, opekarske proizvode, asfaltne mješavine i beton.

Gospodarenje otpadom nastalim tijekom građenja tj. izvođenja investicijskih radova, izvanrednog održavanja i izgradnje pratećih i uslužnih objekata, provodi se u skladu sa zakonom i dokumentacijom sustava upravljanja okolišem. Od 2007. godine kroz postupke sustava upravljanja okolišem, plan upravljanja okolišem i planove zaštite okoliša izvođača u ARZ-u se prate poduzete mjere zaštite okoliša od strane izvođača, između ostalog i postupanje sa i zbrinjavanje komunalnog otpada i otpadnog ulja, kao i vođenje potrebne dokumentacije o otpadu na lokaciji gradilišta i pri odvozu otpada s lokacije gradilišta te dostavi podataka nadležnim tijelima.

 

Nadzor rada

Važan čimbenik smanjenja utjecaja na okoliš svakako je i praćenje stanja okoliša (monitoring) koje se ostvaruje kroz nadzor rada kako bi se moglo procijeniti da li se propisane mjere za smanjenje utjecaja na okoliš provode, odnosno da li su učinkovite ili je potrebno propisati i dodatne mjere. Premda u analiziranim studijama i lokacijskim dozvolama nije precizno utvrđen program praćenja stanja okoliša, postojeća zakonska regulativa dobro regulira ovo pitanje.

Sve mjere zaštite okoliša se prate i primjenjuju tijekom građenja i gospodarenja autocestom zajedno s mjerama zaštite zdravlja i sigurnosti (sprječavanje nesreća itd.) od strane ARZ-a, podkoncesionara i izvođača. Provodi se svakodnevna kontrola tj. nadzor svih radova kako bi se osiguralo provođenje mjera zaštite okoliša za vrijeme trajanja ugovora. Menadžer okoliša sa stručnim suradnicima za okoliš prema potrebi, a najmanje jedanput godišnje provodi reviziju plana zaštite okoliša kako bi se osiguralo da je ažuran i da odgovara situaciji na terenu, da se neusklađenosti i korektivne radnje propisno dokumentiraju te kako bi se pregledao status implementacije i ocijenile korektivne radnje.

Uvažavajući specifičnosti prostora kojim prolazi autocesta od Zagreba do Rijeke, u projekt izgradnje punog profila ugrađeni su i svi potrebni elementi zaštite okoliša definirani kroz uvjete nadležnih institucija i službi definiranih u lokacijskim dozvolama.

Privitci:
Preuzmite ovu datoteku (ARZ-OKL-12.pdf)ARZ-OKL-12.pdfIzvještaj o zaštiti okoliša za 20121.00 MB02.10.2016

Stanje na autocesti

 NA DAN 26.05.2017 u 09:11 sati

A1
Zagreb/Lučko - čvor Karlovac
  • Promet slab
  • Ograničenja u prometu: zbog radova na sanaciji kolnika zatvorena je vozna prometna traka od 22+300 km do 20+800 km u smjeru Zagreba, promet se odvija pretjecajnom prometnom trakom uz ograničenje brzine.
A1
čvor Karlovac - čvor Bosiljevo 2
  • Promet slab
  • Ograničenja u prometu: Zbog radova je zatvorena vozna traka od 43+600 km do 41+700 km u smjeru Zagreba. Na tome se dijelu promet odvija usporeno preticajnom trakom.
A6
čvor Bosiljevo 2 - čvor Kikovica
  • Promet slab
  • Ograničenja u prometu: Promet se odvija jednom prometnom trakom u tunelu Sopač u smjeru Rijeke zbog radova. Promet se odvija jednom prometnom trakom u tunelu Sopač u smjeru Zagreba zbog radova. Zbog radova od 64+300 km do 65+300 km u smjeru Rijeke zatvorene su vozna i pretjecajna prometna traka, te se promet odvija usporeno samo trakom za spora vozila. Zbog radova od 65+300 km do 71+500 km (od v. Bukovo do NP Rijeka) promet se odvija dvosmjerno južnim (lijevim) kolničkim trakom. Zbog radova zatvoren je izlazni krak 1 na NP Oštrovica (ENC). Zbog radova od 34+000 km do 37+000 km, uključujući i tunel Vršek, promet se odvija dvosmjerno južnim (lijevim) kolničkim trakom. Zbog radova na PUO BP INA (odmorište Lepenica) zatvoren je isključni trak od 57+000 km do 57+300 km u smjeru Rijeke.
A6
čvor Kikovica - Rijeka/čvor Orehovica
  • Promet srednje gust
  • Ograničenja u prometu: Zbog radova na sanaciji vijadukta Svilno za sav promet zatvoren je lijevi (južni) kolnički trak u smjeru Zagreba, promet se odvija dvosmjerno desnim (sjevernim) kolničkim trakom od 78+200 km do 80+500 km u smjeru Rijeke, reguliran privremenom prometnom signalizacijom.
A7
čvor Orehovica - čvor Diračje
  • Promet srednje gust
A7
GP Rupa - čvor Diračje
  • Promet slab
  • Ograničenja u prometu: Zbog radova zatvorena je pretjecajna prometna traka od 18+600 do 14+500 km na lijevom kolniku u smjeru GP Rupe. Promet se odvija usporeno voznom prometnom trakom. Zbog oštećenja asfaltnog zastora zatvorena je zaustavna traka od 7+600 do 7+650 km na desnom kolniku u smjeru Zagreba.
D102
Krčki most
  • Prekid prometa zbog  radova za sva vozila u oba smjera na dionici most Krk
opširnije...
 

stanje na cestama

NA DAN 26.05.2017 u 09:29

Dana 26. svibnja bit će prekinut promet na Krčkom mostu između 09,00 i 10,00 sati u trajanju od 30 minuta, zbog radova. Korisnike molimo za strpljenje.
opširnije...
 

Prognoza vremena

za Hrvatsku za 26.05.2017

Pretežno sunčano i malo toplije. Uz umjerenu naoblaku mala je vjerojatnost za lokalno slabu kišu ili kratkotrajni pljusak, uglavnom na istoku zemlje. Vjetar većinom slab, na Jadranu slaba do umjerena, a ponajprije podno Velebita mjestimice jaka bura te sjeverozapadnjak. Najviša dnevna temperatura zraka većinom od 20 do 25 °C.
opširnije...